Contribution à l'étude des hélices. (Q2600317)

Die Arbeit liefert Beiträge zu dem umfangreichen Problem, die aerodynamischen Eigenschaften von Luftschrauben bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Zu diesem Zweck unterzieht Verf. die grundlegenden Theorien über die Wirkungsweise einer Luftschraube in inkompressibler Flüssigkeit einer Durchsicht, um die Abänderungen zu erläutern, welche der Kompressibilität des Mediums Rechnung tragen könnten. -- Zuerst wird die bekannte Strahltheorie betrachtet, bei der ein plötzlicher Drucksprang konstant über den Luftschraubenkreis angenommen wird. Als wahrscheinlichste Verallgemeinerung auf den kompressiblen Fall wird eine solche mit zusätzlichem Temperatursprung und Vergrößerung der Entropie in der Schraubenkreisfläche bei stetiger Veränderung der Axialgeschwindigkeit und des Strahlquerschnitts dargestellt. Für den Fall konstanter Steigung der Luftschraubenprofile werden einige Faustformeln für die Leistung, die um 1910 entstanden, verglichen. Für unerläßlich hält Verf. diejenige Auftragung bei Versuchsergebnissen, die den Wirkungsgrad \(\eta \) in Abhängigkeit von einer Größe \(E_1^2\), einer Art von Gütegrad, zusammen mit seiner oberen Grenze gemäß der Strahltheorie zeigt. -- Im zweiten Teil, der den Einfluß des Fortschrittsgrades der Luftschraube betrachtet, werden einige persönliche Ansichten gebracht, über die Verf. im Vorwort die Hoffnung ausspricht, daß sie das Suchen nach technischen Verbesserungen erleichtern könnten. Eine sehr anschauliche Übersicht über die verschiedenen Betriebszustände (Zugschraube, Windmühle, Bremse) wird hergeleitet. Viele geschichtliche Bemerkungen sind eingeflochten, die auf die Bibliographie (am Schluß der Arbeit) verweisen, welche 125 Literaturstellen enthält und mit dem Jahre 1850 beginnt. Viele Abbildungen, teilweise aus älteren Arbeiten, und sechzehn Tafeln fotografischer, zum Teil auch stereoskopischer Aufnahmen dienen der Veranschaulichung der Wirbel hinter Tragflügeln und Luftschrauben.