Ship waves: the calculation of wave profiles. (Q569986)

Die Oberflächenstörung, die durch ein Schiff hervorgerufen wird, besteht aus zwei Teilen: 1) aus der lokalen und 2) aus der die Wellenform bestimmenden Störung, deren Energie den Wellenwiderstand des Schiffes bestimmt. Für den Vergleich mit den Beobachtungen ist die Berechnung beider Teile erforderlich, die für eine bestimmtes Modell von \textit{W. C. S. Wigley} durchgeführt wurde. Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der Berechnung der Spiegelhebung in Fällen von diesem Typus. Die Theorie geht vom Geschwindigkeitspotential einer Doppelquelle aus, aus der die Störung für die Schiffskörper durch passende Überlagerung entsteht. Die entstehende Spiegelhebung wird aufgezeichnet. Das Ergebnis wird fü ein Modell von unendlichen Tiefgang und beliebiger Form, insbesondere für ein parabolisches Modell, verallgemeinert.